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  北湖客整所有20条股道,停放着10余列待检修客车底,移动时需在车头的位置连挂上专门用于列车调车作业的调车机。从车列存放的股道将需检修车辆调移到专门停放检修的股道,往往要跨越数条甚至十几条股道。

  傅云鹏来到第二股道,这里停放着已完成检修的车辆。他指挥调车机缓缓后退,随着“咔嚓”一声响,调车机与这个车辆的车钩紧紧连在一起。随后傅云鹏爬上车厢,通知调车机司机驶经道岔区后拐向第十股道,将车辆连接到下午1点就要出库的南宁至河南郑州K1628次列车上。

发布于:大兴安岭呼中区
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