中新网青岛2美人画月15日电(胡耀杰 张孝鹏)山东省港口集团

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  山东港口青岛港前港分公司安全环保科技部副经理赵伟丽说,传统散货门机作业时,由于惯性,抓料的位置不易控制,存在抓斗撞击船舱风险,特别在清舱作业阶段,需要门机与流动机械相互配合作业,装载机、挖掘机司机下舱时存在一定安全风险。同时,司机长时间低头作业容易形成职业病。针对这些问题,山东港口青岛港实施门机自动化改造,提出“一舱多机”协同作业和门机自动化“一对二操作”模式。

  赵伟丽介绍说,“一舱多机”协同作业包括门机与门机、门机与流动机械两部分。两门机在同一舱内作业时,通过预留安全距离、安装防碰撞雷达传感器等硬件以及算法计算等软件,确保门机与门机协同作业时的安全。门机与流动机械协同作业时,通过两者的实时位置数据交互等,实现抓斗与流动机械的避让,确保门机与流动机械的协同作业安全。

发布于:沈阳东陵区
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